Устраняем неполадки с трансмиссией

remont transmissii

Трансмиссия в автомобиле предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса. Элементами трансмиссии являются сцепление, коробка передач, карданный вал и задний мост у заднеприводных автомобилей, валы и шарниры равных угловых скоростей у переднеприводных. Каждый из элементов трансмиссии со временем может выйти из строя.

 

Самыми распространенными неисправностями сцепления являются износ накладок ведомого диска, износ выжимного подшипника. Данные неисправности приводят к затрудненному переключению передач, невозможности включения передачи. В данном случае ремонт сцепления заключается в разборке сцепления, если изношены накладки на ведомом диске, то либо заменяют накладки или же полностью заменяют ведомый диск. Выжимной подшипник в случае выхода из строя не ремонтируется, а просто заменяется.

trudnosti pereklucheniia peredach

Признаками неисправности коробки передач является повышенный шум во время работы, затрудненность включения передачи, самопроизвольное выключение передачи. Также возможен пробой корпуса коробки передач. Повышенный шум свидетельствует об износе подшипников валов коробки. В данном случае понадобиться замена подшипников. Если в коробке появился скрежет, то вполне возможно, что зубья шестерен повреждены или же разрушились синхронизаторы. Самопроизвольное выключение передачи указывает на износ фиксаторов ползунов. Для восстановления работоспособности коробки передач ее нужно снять с автомобиля, произвести визуальный осмотр и дефектовку деталей коробки, заменить поврежденные и изношенные детали. В случае пробоя корпуса его можно заварить и использовать далее или же просто его заменить.

Повышенный шум в задней части заднеприводного автомобиля свидетельствует о неисправности карданного вала или заднего моста. К неисправностям карданного вала можно отнести его изгиб, нарушение баланса вала, износ подшипников на крестовинах или чрезмерный износ шлицевого соединения. Поскольку в домашних условиях определить, изогнут вал или нет, а также нарушена ли его балансировка невозможно, то в большинстве случаев ремонт карданного вала сводится к его замене. Повышенный шум в заднем мосту свидетельствует либо об износе подшипников главной передачи или полуосей, либо о неправильной регулировке зацепления зубьев главной передачи. В случае выхода подшипников из стоя, их заменяют и производят регулировку зацепления главной передачи.

О сильном износе шарниров равных угловых скоростей переднеприводных автомобилей будет свидетельствовать их щелканье во время выполнения поворотов. Чтобы устранить неисправность потребуется снять шарниры с автомобиля, в его корпус заложить новую смазку типа «ШРУС-4», в которую добавлена мелкая стружка мягкой пластмассы. Это устранит щелканье шарниров. Но такой ремонт шарниров равных угловых скоростей недолговечен и в конечном итоге их придется заменить.

Последние статьи

Наши партнеры

Видео

 

© 2013. Carstoday Все права защищены, при копировании активная ссылка на источник обязательна. RSS