Тест драйв Volkswagen CC

volkswagen cc

Компания Volkswagen производитель с мировым именем, и действительно ими было создано много автомобилей вошедших в историю и оставивших неизгладимый след в нею. Пожалуй наиболее знаковым в двадцатом веке был Фольксваген Жук, все знают и любят его. Но сегодня хотелось бы поговорить о более современных автомобилях, а именно Volkswagen CC.

Хотелось бы отметить, что Volkswagen CC относится к классу купе, но у него четыре двери. Инженеры Volkswagen опять таки внесли в шаблоны свое видение в автомобилестроении. Однако стоит заметить, что автомобиль от этого получился в каком то плане незавершенным. В нем не чувствуется элегантности истинного купе и в тоже время нет удобства и функциональности седана. Но об этом по порядку. Конечно задние двери облегчили посадку пассажиров, но ведь купе это машина для эгоиста, и в этом Volkswagen CC потерял. Казалось бы задние двери дают плюсы для пассажиров, но места для них на заднем ряду сидений мало, удобно устроиться там вряд ли получится. Вот и выходит - ни купе, но и не седан.

К внешнему виду Volkswagen CC нареканий конечно нет - те же строгие и стремительные линии. Придает агрессивности и такая модная в последнее время тенденция уменьшать заднее стекло за счет увеличения по высоте дверцы. Хромированные молдинги призваны подчеркнуть индивидуальность автомобиля. А раскосые передние фары выдают в Volkswagen CC хищника.

volkswagen cc interior

Салон Volkswagen CC достался в меру шикарный. Тут опять таки не совсем понятна идея конструкторов. Присутствуют элементы роскоши и в то же время элементы для более бюджетных автомобилей. Спортивный руль сочетается с механической регулировкой сидений, точнее полумеханической. Приборная панель не вызывает нареканий - все показания читаются легко, она достаточно информативна и нет ничего лишнего. Хотя и тут есть мелкий ньюанс, как и во всем автомобиле, на приборной панели есть часы, но установлены они таким образом, что как ни посмотришь на них видишь только отблики от солнца. Салон обтянут дорогой и качественной кожей, тут найти изъянов не удалось. 

volkswagen cc engine

Двигатель Volkswagen CC достался довольно приличный - это V6 с объемом в 3,6 литра и мощностью в 300 лошадиных сил. Стоит отметить, что заводится он от кнопки. По расходу топлива он не особо экономичен, в среднем по городу 12 литров на сотню. Но платим мы за ощущение силы не зря, двигатель очень хорошо откликается на любые наши запросы и показывает замечательные динамические характеристики. Разгон до сотни занимает немногим меньше шести секунд. На Volkswagen CC можно смело попробовать погонять и не остаться в проигрыше.

Volkswagen CC очень уверено чувствует себя на дороге, легко входит в повороты и без особого крена. Скорости автомат перебирает уверенно и без нареканий на заторможенность. Подвеска в меру жесткая, что идеально подходит для наших дорог, неровности дороги прекрасно обрабатываются. Несомненным плюсом будет и отличная шумоизоляция салона, правда если перейти в режим "Sport", то рев мотора слышен, но это считаем больше плюсом, нежели минусом. В целом Volkswagen CC оставил двоякое мнение, вроде и как отличный автомобиль, но в тоже время не обошлось и без ложки дегтя. И само позиционирование не рынке не понятно, вердикт - Volkswagen CC автомобиль для людей, которые влюбятся в него при знакомстве.

 

Последние статьи

Наши партнеры

Видео

 

© 2013. Carstoday Все права защищены, при копировании активная ссылка на источник обязательна. RSS